![競馬四季報 2010年 10月号 [雑誌]](http://ecx.images-amazon.com/images/I/51c6heHCHuL._SL160_.jpg)
昨年、一昨年は中京競馬場のメインスタンド改築・馬場全面改造工事に伴い京都競馬場で開催されたが、ともに馬場状態は“不良”。過去２年に共通した傾向は、速い走破時計と速い上がりタイムを要求された点と、直線が平坦な京都競馬場で約１か月前に組まれているアンタレスＳ出走組が主力を形成するというメンバー構成だった。しかし、そのアンタレスＳが今年は直線に坂のある阪神競馬場で開催されることになったため、引き続き京都競馬場で行われるこの東海Ｓとリンクするのかどうかがポイントとなる。 今年は別路線組から強力なメンバーが参戦してきただけに、これまでとは違った結果が出るかもしれない。
ワンダーアキュート（牡６・佐藤正雄）は昨年のこのレースの覇者で、これまで築いてきた実績もメンバー中最上位と言える存在だ。今年初戦となった前々走のフェブラリーＳで３着に入ったあと、１番人気の支持を受けた前走のJpnII・ダイオライト記念（船橋・ダート２４００ｍ）は４着に敗退。この中間は約２か月の間隔を取って厩舎でじっくりと立て直しを図られ、このレースの連覇に挑む。10日の１週前追い切りは栗東ＣＷコースで併せ馬を敢行し、６Ｆ８１秒５−３Ｆ３７秒０−ラスト１Ｆ１２秒６をマーク。併走馬（古馬１０００万下）に３馬身先着を果たした動きは、好調時と変わらない迫力があった。
１週前追い切りの動きが最も目立っていたのはニホンピロアワーズ（牡５・大橋勇樹）だろう。１０日に栗東ＣＷコースで６Ｆから８４秒８―３Ｆ３７秒９−ラスト１Ｆ１１秒３を計時。序盤をセーブしていたとはいえ、ラスト１ハロン11秒台前半のタイムは、最近の栗東ＣＷコースではなかなか見ることのできなかった数字で、動きもかなりダイナミック。前走のアンタレスＳでは勝ち馬のゴルトブリッツから０秒６差の５着に敗れたが、この中間の調教では上昇気配がうかがえるだけに、巻き返しにかなりの期待が持てそうだ。
５００�舛鯆兇┐謐�しい牡馬の一線級が顔を揃えたＧ�兇�東海Ｓに、ダート重賞５勝の強豪牝馬ミラクルレジェンド（牝５・藤原英昭）が挑む。４３０�疎罎稜和里呂海離瓮鵐弌爾涼罎貌�るとさすがに見劣りするが、これまでに築き上げた実績は今回のメンバーの中でもトップクラスの存在。ポイントは、自慢の瞬発力が活かせる展開になるかどうかだろう。栗東ＣＷコースで併走馬（古馬１６００万下）に３馬身先着を果たした９日の１週前追い切りの動きは、かなりシャープだった。前走のJpnIII・マリーンＣ（船橋・ダート１６００ｍ）を快勝した勢いに乗って、重賞連勝を目指す。
今年初戦となった前走の平安ＳでＧ�毅犠，龍�豪エスポワールシチーを１馬身半差の２着に退けて重賞初制覇を飾ったヒラボクキング（牡５・大久保龍志）。その後はなかなか順調にレースを使えず、今回は約４か月ぶりの実戦となるため、直前の気配に最も注目したい１頭だ。予定していたアンタレスＳを回避したあとの調整は順調で、１０日の１週前追い切りは栗東坂路で４Ｆから５３秒９−３８秒８−２４秒９−１２秒１と、時計・動きともに水準以上の走りを披露。今週のひと追いで、出走態勢は整うはずだ。
今年に入って、重賞初挑戦となった前々走の平安Ｓでは６着に敗れたものの、続く前走のマーチＳですぐさま巻き返して初重賞制覇を飾り、勢いに乗っているのがサイレントメロディ（牡５・国枝栄）。同馬の最大の武器である末脚の切れ味は、今回の出走馬の中でも上位のもの。９日に美浦北Ｃコースで行われた１週前追い切りは、Ｇ�毅犠，離▲僖僖諭弊莉気離凜�クトリアマイルに出走し、５着）と併せ馬を敢行。レースの週でハードに追い切った相手に対し、こちらは余力を残してのものだけに、併走遅れを気にする必要はまったくない。先行争いが激化して、この馬の鋭い末脚が活きる展開になれば、上位進出のチャンスは十分あるはずだ。
“逃げ”という自分の形の競馬に持ち込んだ前走のアンタレスＳで２着に好走し、重賞でも通用する能力を示したのがアイファーソング（牡４・坪憲章）。今回も先手を取ってマイペースの展開に持ち込むことができるかどうかが、最大のポイントとなる。栗東ＣＷコースで行われた１０日の１週前追い切りは、７Ｆの長めから時計を出され、気難しい面を見せてラスト１Ｆは失速したが、レース間隔が詰まってもしっかりと追い切れている点はプラスに評価するべきだろう。
ソリタリーキング（牡５・石坂正）は、前走のオープン特別・ブリリアントＳ（東京・ダート2100ｍ）で５馬身差の圧勝。Ｇ�毅江，糧招札凜 璽潺螢▲鵑鰈牌覆箸気擦覿�さを見せた。一昨年８月のレパードＳ（３着）以来の重賞挑戦となった昨年のジャパンカップダートは着順こそ８着だが、勝ち馬のトランセンドから０秒６差と、大きく離されてはいない。良血馬が５歳春を迎えてようやく本格化を果たした印象があるだけに、実績馬が揃った今回のレースでも侮れない存在だ。
昨年のJpnII・ブリーダーズゴールドＣ（門別・ダート２０００ｍ）、JpnIII・白山大賞典（金沢・ダート２１００ｍ）と、地方交流重賞を２勝しているシビルウォー（牡７・戸田博文）も実績十分だ。前走のJpnII・ダイオライト記念では勝ち馬から２秒２差の８着と大きく負けている点は気掛かりだが、昨年の白山大賞典では２着馬ニホンピロアワーズ（のちに地方交流重賞２勝）を相手に楽勝を演じ、その後もJpnI・ＪＢＣクラシック（大井・ダート2000ｍ、３着）、JpnII・浦和記念（浦和・ダート2000ｍ、２着）、Ｇ�掬豕�大賞典（大井・ダート２０００ｍ、４着）と強いメンバーが揃った舞台で掲示板を確保している。前走の敗戦だけで軽視するのは早計だろう。
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ワンダーアキュート（牡６・佐藤正雄）は昨年のこのレースの覇者で、これまで築いてきた実績もメンバー中最上位と言える存在だ。今年初戦となった前々走のフェブラリーＳで３着に入ったあと、１番人気の支持を受けた前走のJpnII・ダイオライト記念（船橋・ダート２４００ｍ）は４着に敗退。この中間は約２か月の間隔を取って厩舎でじっくりと立て直しを図られ、このレースの連覇に挑む。10日の１週前追い切りは栗東ＣＷコースで併せ馬を敢行し、６Ｆ８１秒５−３Ｆ３７秒０−ラスト１Ｆ１２秒６をマーク。併走馬（古馬１０００万下）に３馬身先着を果たした動きは、好調時と変わらない迫力があった。
１週前追い切りの動きが最も目立っていたのはニホンピロアワーズ（牡５・大橋勇樹）だろう。１０日に栗東ＣＷコースで６Ｆから８４秒８―３Ｆ３７秒９−ラスト１Ｆ１１秒３を計時。序盤をセーブしていたとはいえ、ラスト１ハロン11秒台前半のタイムは、最近の栗東ＣＷコースではなかなか見ることのできなかった数字で、動きもかなりダイナミック。前走のアンタレスＳでは勝ち馬のゴルトブリッツから０秒６差の５着に敗れたが、この中間の調教では上昇気配がうかがえるだけに、巻き返しにかなりの期待が持てそうだ。
５００�舛鯆兇┐謐�しい牡馬の一線級が顔を揃えたＧ�兇�東海Ｓに、ダート重賞５勝の強豪牝馬ミラクルレジェンド（牝５・藤原英昭）が挑む。４３０�疎罎稜和里呂海離瓮鵐弌爾涼罎貌�るとさすがに見劣りするが、これまでに築き上げた実績は今回のメンバーの中でもトップクラスの存在。ポイントは、自慢の瞬発力が活かせる展開になるかどうかだろう。栗東ＣＷコースで併走馬（古馬１６００万下）に３馬身先着を果たした９日の１週前追い切りの動きは、かなりシャープだった。前走のJpnIII・マリーンＣ（船橋・ダート１６００ｍ）を快勝した勢いに乗って、重賞連勝を目指す。
今年初戦となった前走の平安ＳでＧ�毅犠，龍�豪エスポワールシチーを１馬身半差の２着に退けて重賞初制覇を飾ったヒラボクキング（牡５・大久保龍志）。その後はなかなか順調にレースを使えず、今回は約４か月ぶりの実戦となるため、直前の気配に最も注目したい１頭だ。予定していたアンタレスＳを回避したあとの調整は順調で、１０日の１週前追い切りは栗東坂路で４Ｆから５３秒９−３８秒８−２４秒９−１２秒１と、時計・動きともに水準以上の走りを披露。今週のひと追いで、出走態勢は整うはずだ。
今年に入って、重賞初挑戦となった前々走の平安Ｓでは６着に敗れたものの、続く前走のマーチＳですぐさま巻き返して初重賞制覇を飾り、勢いに乗っているのがサイレントメロディ（牡５・国枝栄）。同馬の最大の武器である末脚の切れ味は、今回の出走馬の中でも上位のもの。９日に美浦北Ｃコースで行われた１週前追い切りは、Ｇ�毅犠，離▲僖僖諭弊莉気離凜�クトリアマイルに出走し、５着）と併せ馬を敢行。レースの週でハードに追い切った相手に対し、こちらは余力を残してのものだけに、併走遅れを気にする必要はまったくない。先行争いが激化して、この馬の鋭い末脚が活きる展開になれば、上位進出のチャンスは十分あるはずだ。
“逃げ”という自分の形の競馬に持ち込んだ前走のアンタレスＳで２着に好走し、重賞でも通用する能力を示したのがアイファーソング（牡４・坪憲章）。今回も先手を取ってマイペースの展開に持ち込むことができるかどうかが、最大のポイントとなる。栗東ＣＷコースで行われた１０日の１週前追い切りは、７Ｆの長めから時計を出され、気難しい面を見せてラスト１Ｆは失速したが、レース間隔が詰まってもしっかりと追い切れている点はプラスに評価するべきだろう。
ソリタリーキング（牡５・石坂正）は、前走のオープン特別・ブリリアントＳ（東京・ダート2100ｍ）で５馬身差の圧勝。Ｇ�毅江，糧招札凜 璽潺螢▲鵑鰈牌覆箸気擦覿�さを見せた。一昨年８月のレパードＳ（３着）以来の重賞挑戦となった昨年のジャパンカップダートは着順こそ８着だが、勝ち馬のトランセンドから０秒６差と、大きく離されてはいない。良血馬が５歳春を迎えてようやく本格化を果たした印象があるだけに、実績馬が揃った今回のレースでも侮れない存在だ。
昨年のJpnII・ブリーダーズゴールドＣ（門別・ダート２０００ｍ）、JpnIII・白山大賞典（金沢・ダート２１００ｍ）と、地方交流重賞を２勝しているシビルウォー（牡７・戸田博文）も実績十分だ。前走のJpnII・ダイオライト記念では勝ち馬から２秒２差の８着と大きく負けている点は気掛かりだが、昨年の白山大賞典では２着馬ニホンピロアワーズ（のちに地方交流重賞２勝）を相手に楽勝を演じ、その後もJpnI・ＪＢＣクラシック（大井・ダート2000ｍ、３着）、JpnII・浦和記念（浦和・ダート2000ｍ、２着）、Ｇ�掬豕�大賞典（大井・ダート２０００ｍ、４着）と強いメンバーが揃った舞台で掲示板を確保している。前走の敗戦だけで軽視するのは早計だろう。
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レッドブルのセバスチャン・ベッテルが、バーレーンGP後にミハエル・シューマッハ（メスセデスAMG）がピレリタイヤに対して不満を表明したが、これが誇張されて伝えられているという考えを示している。
イタリアのタイヤメーカーであるピレリは、公式タイヤサプライヤーとして2011年からF1にタイヤを供給しているが、わざと性能低下をおこしやすい特性をタイヤに与えることでレースを面白いものにしているという評判を得ている。そして、今年もここまでのところ大多数はその見方を支持しているものの、ベッテルと同じドイツ出身で、友人でもあるシューマッハは、そのピレリタイヤに対してかなり辛辣な評価を下していた。
しかし、そのシューマッハの発言に対する反応に関して、ベッテルは『Sport Bild（シュポルト・ビルト）』に次のように語っている。
「ちょっと誇張されているね。結局のところ、僕たちはみんな同じタイヤを使っている。でも当然のことながら、ドライバーというものはタイヤにしろ、クルマにしろ、もっとグリップが欲しいと思っているものなんだ。もっとグリップが欲しい、それも他のドライバーたちよりももっと、って願うのが僕たちドライバーの性分なんだよ」
ほほえみながらそう話したベッテルは、さらに次のように続けている。
「このことについてミハエルと話をしたときは、それほど大げさな感じではなかったよ。彼は長くF1にいるし、いろんなことを見てきている。タイヤについてもそうだよ。だから、彼がそんなに単純にショックを受けたとは思えないよ」
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イタリアのタイヤメーカーであるピレリは、公式タイヤサプライヤーとして2011年からF1にタイヤを供給しているが、わざと性能低下をおこしやすい特性をタイヤに与えることでレースを面白いものにしているという評判を得ている。そして、今年もここまでのところ大多数はその見方を支持しているものの、ベッテルと同じドイツ出身で、友人でもあるシューマッハは、そのピレリタイヤに対してかなり辛辣な評価を下していた。
しかし、そのシューマッハの発言に対する反応に関して、ベッテルは『Sport Bild（シュポルト・ビルト）』に次のように語っている。
「ちょっと誇張されているね。結局のところ、僕たちはみんな同じタイヤを使っている。でも当然のことながら、ドライバーというものはタイヤにしろ、クルマにしろ、もっとグリップが欲しいと思っているものなんだ。もっとグリップが欲しい、それも他のドライバーたちよりももっと、って願うのが僕たちドライバーの性分なんだよ」
ほほえみながらそう話したベッテルは、さらに次のように続けている。
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牝馬クラシックの舞台は、桜が咲き誇る仁川から緑が鮮やかな府中へ移る。乙女たちの華やかな競演となるオークスは、毎年ドラマチックな結末が待ち受けている。一昨年は、アパパネとサンテミリオンがＪＲＡのＧ�気濃望綵蕕裡叡綟叡紊箸いβ膩秬錣魃蕕犬拭�今年はハイレベルのメンバーが揃った桜花賞組が実力を示すのか、それともトライアル組や別路線から新たなヒロインが誕生するのか、東京ターフの長い直線で繰り広げられる攻防から目を離すことができない。
ジェンティルドンナ（牝３・石坂正）は、前走の桜花賞を見事な末脚で優勝。１番人気の座こそ昨年のＪＲＡ賞最優秀２歳牝馬のジョワドヴィーヴルに譲ったが、レースは直線で馬場の中央をメンバー中最速となる上がり３Ｆ３４秒３の末脚で鋭く伸びて、クラシック初制覇を成し遂げた。すでに１月には牡馬相手のシンザン記念を制しており、早くからその才能を示していたが、晴れの大舞台で自慢の末脚が炸裂。２着馬ヴィルシーナとは半馬身差だったが、レース内容は着差以上に強いものを感じさせた。芝２４００ｍのレースも関東圏への長距離輸送も初めてとなるが、総合力では現３歳牝馬の中でナンバー１の存在。史上13頭目の牝馬クラシック二冠を目指す。
ヴィルシーナ（牝３・友道康夫）は、ジェンティルドンナと同じディープインパクト産駒。前走の桜花賞は直線でアイムユアーズ（３着）との追い比べに競り勝って２着を確保、レース内容は非常に濃いものがあった。芝１８００ｍのメイクデビュー札幌を制し、２勝目の５００万下・エリカ賞は阪神・芝２０００ｍで牡馬を撃破。そして３勝目となったクイーンＣは、東京・芝１６００ｍで後続馬を突き放す快勝劇を演じている。すでに２０００ｍまで経験して好結果を出している点と東京コースに良績があるのは、大きなアドバンテージとなる。軽快な先行力に加えて、抜群の勝負根性を誇る良血馬が、自身の名前（Verxina：ロシア語）のように、３歳牝馬の“頂点”を目指す。
昨秋のファンタジーＳ、今春のフィリーズレビューと重賞２勝の実力馬アイムユアーズ（牝３・手塚貴久）は、前走の桜花賞で好位追走から直線で一旦は先頭を奪う場面を見せて、優勝馬ジェンティルドンナから０秒２差の３着に入った。通算成績は〔３・２・２・０〕と、３着内率１００％の安定感を誇る。今回は距離延長がポイントになりそうだが、前２走で騎乗したＮ．ピンナ騎手は「距離が延びても対応できそうです」とコメントしており、２４００ｍでも好勝負が期待できそう。父ファルブラヴは２００２年のジャパンカップ(中山・芝２２００ｍで開催)の優勝馬。母の父エルコンドルパサーも１９９８年のジャパンカップ優勝馬で、国際G1・凱旋門賞（ロンシャン・芝２４００ｍ）で２着に大健闘した名馬。血統面からも距離克服は可能だろう。
ミッドサマーフェア（牝３・小島太）は、前々走の５００万下・君子蘭賞（阪神・芝１８００ｍ）を３馬身半差で圧勝。勝ちタイム１分４９秒７（重馬場）は、同じ日に行われた重賞の毎日杯１分４９秒６（重馬場）と０秒１差の優秀な数字だった。前走のオークストライアル・フローラＳも２着馬アイスフォーリスに２馬身半差をつける圧勝劇で待望の重賞初制覇を飾り、樫のステージに駒を進めてきた。父タニノギムレットは２００２年のダービー馬で、この馬が身上とする息の長い末脚は父譲りかもしれない。ここにきての状態面の上昇度は出走馬中ナンバー１と言える東の新星が、樫の女王の座を目指して西の強豪牝馬勢に挑む。
ダイワズーム（牝３・鹿戸雄一）は、目下３連勝中。初勝利がデビュー７戦目の未勝利と軌道に乗るまで時間はかかったが、次走の５００万下・デイジー賞（ともに中山・芝１８００ｍ）も切れ味鋭い末脚で快勝、続く前走のトライアル・スイートピーＳ（東京・芝１８００ｍ）も優勝し、オークスの優先出走権を獲得した。これまで、９戦してすべて４着以内の堅実な成績を挙げており、東京・芝コースは〔１・２・１・１〕と３着内率８０％を誇る。一気に素質開花を迎えた上がり馬が、勢いに乗ってクラシックの大舞台に臨む。
メイショウスザンナ（牝３・高橋義忠）は、豊富なキャリアと抜群の安定感がセールスポイント。芝のレースに限れば、７戦２勝２着２回３着１回の堅実な成績で、３走前の５００万下・セントポーリア賞（東京・芝１８００ｍ）では牡馬相手に逃げ切り勝ち、前々走のフラワーＣでは中団追走から徐々に進出して２着を確保。流れに応じて臨機応変に戦える点は、大きな魅力だ。唯一大敗を喫したデビュー４戦目の５００万下・白菊賞（京都・芝１６００ｍ、１７着）は右手綱の尾錠が外れたのが敗因で、芝のレースではまだ底を見せていないと言える。良績のある府中コースに替わって、躍進が見込めそうだ。
パララサルー（牝３・国枝栄）は、デビュー２戦目から３連勝で桜花賞トライアルのアネモネＳ（中山・芝１６００ｍ）を制したあと、続く前走の桜花賞では０秒６差の９着に敗れたが、ゴール前の脚色は目を引くものがあった。全３勝を芝１６００ｍで挙げているが、Ｇ�気虜�花賞では追走に苦労していたことから、距離延長はプラスに出る公算が高い。母のタンタスエルテは、南米チリの２歳牝馬チャンピオンで、底力のある血統背景は魅力十分。前走の敗戦だけで見限るのは、早計だろう。
オメガハートランド（牝３・堀宣行）は、フラワーＣの覇者。重馬場で行われたために勝ちタイム１分５３秒３は平凡だが、後方を追走し、勝負どころから外を捲って追い上げ、直線で一気に差し切った内容は素晴らしいもの。続く前走の桜花賞は０秒７差の１２着に敗れたが、初めての関西圏への長距離輸送が影響したのか、馬体重（４０８�繊砲皀泪ぅ淵坑隠悪舛世辰燭海箸鮃佑┐譴弌�決して悲観する内容ではない。芝１８００ｍのフラワーＣで強い競馬を見せた馬だけに、前走からの距離延長は歓迎材料だろう。
前々走のチューリップ賞で昨年の２歳女王ジョワドヴィーヴル（３着）とのちの桜花賞馬ジェンティルドンナ（４着）を並ぶ間もなく差し切り、重賞初制覇を飾ったハナズゴール（牝３・加藤和宏）。桜花賞は直前のアクシデントで回避したが、幸い症状は軽く、ＮＨＫマイルＣ（７着）を使って、中１週のローテーションでオークスに参戦する。父オレハマッテルゼは短距離Ｇ�気旅眈承楜�念優勝馬だけに距離延長は微妙だが、東京コースとの相性は上々。前半でうまくスタミナを温存して末脚を爆発させるレースができれば、チャンスは見出せるだろう。
エピセアローム（牝３・石坂正）は、昨夏の小倉２歳Ｓの覇者。Ｇ�戯綽寸複董複乎紂砲硲猫戯�花賞（１５着）では崩れたが、その能力は世代トップクラスにランクされる。前々走のチューリップ賞は、大外１４番枠からのスタートで折り合いに苦労しながらも中団で脚を溜め、直線で一旦は先頭に立つ積極的な競馬を見せたが、優勝馬ハナズゴールの切れ味に屈した形。しかし、ジョワドヴィーヴル（３着）、ジェンティルドンナ（４着）の追撃を凌いで２着を確保と、中身の濃いレース内容だった。距離延長は課題となるが、スムーズな競馬ができれば、逆転も可能な能力の持ち主。
アイスフォーリス（牝３・相沢郁）は、前走のフローラＳで２番手追走から２着に粘ってオークスの優先出走権を獲得。東京・芝コースで２戦して１着、２着、新潟・芝コースで１戦して２着と、左回りコースではまだ連対を外していない点は強調できる材料だ。まだ１勝馬の身だが、軽快な先行力と粘り強さを武器に上位進出を狙う。
トーセンベニザクラ（牝３・柴崎勇）は、３走前に１着から４着までの馬が同タイムの大接戦となったフェアリーＳを制した実績馬で、勝負根性と自在の脚質が魅力。前走の桜花賞は８着に敗れたが、近親にはハギノリアルキングやアドマイヤモナークなどステイヤータイプの馬がいる血統背景から、東京・芝２４００ｍで巻き返しを目指す。
キャトルフィーユ（牝３・角居勝彦）は、前走のオープン特別・忘れな草賞（阪神・芝２０００ｍ）を２番手追走から４コーナー手前で先頭に立って押し切り、快勝した。昨年のオークス馬エリンコートは、同レースを勝利した勢いに乗って見事にクラシックホースに輝いている。ディープインパクト産駒は瞬発力に優れたタイプが多いが、この馬は軽快な先行力がセールスポイント。マイペースの展開に持ち込むことができれば、大仕事をやってのけるかもしれない。
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ヴィルシーナ（牝３・友道康夫）は、ジェンティルドンナと同じディープインパクト産駒。前走の桜花賞は直線でアイムユアーズ（３着）との追い比べに競り勝って２着を確保、レース内容は非常に濃いものがあった。芝１８００ｍのメイクデビュー札幌を制し、２勝目の５００万下・エリカ賞は阪神・芝２０００ｍで牡馬を撃破。そして３勝目となったクイーンＣは、東京・芝１６００ｍで後続馬を突き放す快勝劇を演じている。すでに２０００ｍまで経験して好結果を出している点と東京コースに良績があるのは、大きなアドバンテージとなる。軽快な先行力に加えて、抜群の勝負根性を誇る良血馬が、自身の名前（Verxina：ロシア語）のように、３歳牝馬の“頂点”を目指す。
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メイショウスザンナ（牝３・高橋義忠）は、豊富なキャリアと抜群の安定感がセールスポイント。芝のレースに限れば、７戦２勝２着２回３着１回の堅実な成績で、３走前の５００万下・セントポーリア賞（東京・芝１８００ｍ）では牡馬相手に逃げ切り勝ち、前々走のフラワーＣでは中団追走から徐々に進出して２着を確保。流れに応じて臨機応変に戦える点は、大きな魅力だ。唯一大敗を喫したデビュー４戦目の５００万下・白菊賞（京都・芝１６００ｍ、１７着）は右手綱の尾錠が外れたのが敗因で、芝のレースではまだ底を見せていないと言える。良績のある府中コースに替わって、躍進が見込めそうだ。
パララサルー（牝３・国枝栄）は、デビュー２戦目から３連勝で桜花賞トライアルのアネモネＳ（中山・芝１６００ｍ）を制したあと、続く前走の桜花賞では０秒６差の９着に敗れたが、ゴール前の脚色は目を引くものがあった。全３勝を芝１６００ｍで挙げているが、Ｇ�気虜�花賞では追走に苦労していたことから、距離延長はプラスに出る公算が高い。母のタンタスエルテは、南米チリの２歳牝馬チャンピオンで、底力のある血統背景は魅力十分。前走の敗戦だけで見限るのは、早計だろう。
オメガハートランド（牝３・堀宣行）は、フラワーＣの覇者。重馬場で行われたために勝ちタイム１分５３秒３は平凡だが、後方を追走し、勝負どころから外を捲って追い上げ、直線で一気に差し切った内容は素晴らしいもの。続く前走の桜花賞は０秒７差の１２着に敗れたが、初めての関西圏への長距離輸送が影響したのか、馬体重（４０８�繊砲皀泪ぅ淵坑隠悪舛世辰燭海箸鮃佑┐譴弌�決して悲観する内容ではない。芝１８００ｍのフラワーＣで強い競馬を見せた馬だけに、前走からの距離延長は歓迎材料だろう。
前々走のチューリップ賞で昨年の２歳女王ジョワドヴィーヴル（３着）とのちの桜花賞馬ジェンティルドンナ（４着）を並ぶ間もなく差し切り、重賞初制覇を飾ったハナズゴール（牝３・加藤和宏）。桜花賞は直前のアクシデントで回避したが、幸い症状は軽く、ＮＨＫマイルＣ（７着）を使って、中１週のローテーションでオークスに参戦する。父オレハマッテルゼは短距離Ｇ�気旅眈承楜�念優勝馬だけに距離延長は微妙だが、東京コースとの相性は上々。前半でうまくスタミナを温存して末脚を爆発させるレースができれば、チャンスは見出せるだろう。
エピセアローム（牝３・石坂正）は、昨夏の小倉２歳Ｓの覇者。Ｇ�戯綽寸複董複乎紂砲硲猫戯�花賞（１５着）では崩れたが、その能力は世代トップクラスにランクされる。前々走のチューリップ賞は、大外１４番枠からのスタートで折り合いに苦労しながらも中団で脚を溜め、直線で一旦は先頭に立つ積極的な競馬を見せたが、優勝馬ハナズゴールの切れ味に屈した形。しかし、ジョワドヴィーヴル（３着）、ジェンティルドンナ（４着）の追撃を凌いで２着を確保と、中身の濃いレース内容だった。距離延長は課題となるが、スムーズな競馬ができれば、逆転も可能な能力の持ち主。
アイスフォーリス（牝３・相沢郁）は、前走のフローラＳで２番手追走から２着に粘ってオークスの優先出走権を獲得。東京・芝コースで２戦して１着、２着、新潟・芝コースで１戦して２着と、左回りコースではまだ連対を外していない点は強調できる材料だ。まだ１勝馬の身だが、軽快な先行力と粘り強さを武器に上位進出を狙う。
トーセンベニザクラ（牝３・柴崎勇）は、３走前に１着から４着までの馬が同タイムの大接戦となったフェアリーＳを制した実績馬で、勝負根性と自在の脚質が魅力。前走の桜花賞は８着に敗れたが、近親にはハギノリアルキングやアドマイヤモナークなどステイヤータイプの馬がいる血統背景から、東京・芝２４００ｍで巻き返しを目指す。
キャトルフィーユ（牝３・角居勝彦）は、前走のオープン特別・忘れな草賞（阪神・芝２０００ｍ）を２番手追走から４コーナー手前で先頭に立って押し切り、快勝した。昨年のオークス馬エリンコートは、同レースを勝利した勢いに乗って見事にクラシックホースに輝いている。ディープインパクト産駒は瞬発力に優れたタイプが多いが、この馬は軽快な先行力がセールスポイント。マイペースの展開に持ち込むことができれば、大仕事をやってのけるかもしれない。
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メルセデスAMGは、近いうちにドライバーを変更するつもりはないようだ。
中国GPで念願の初優勝を果たしたニコ・ロズベルグ（メルセデスAMG）は今週、同チームでF1キャリアを終えたいと語っていた。
メルセデス・ベンツ・モータースポーツ副社長のノルベルト・ハウグは「彼が長い間メルセデスAMGにとどめるべきでない理由など見つからない」とドイツの『Bild（ビルト）』紙に語り、こう続けた。
「一緒に成功の道を歩み始めているんだ。それよりいいことがあるかい？」
先行きが不明なのは、ロズベルグのチームメートで、史上最多の7冠を誇るミハエル・シューマッハだ。
43歳のシューマッハとメルセデスAMGの契約は2012年で終わる。2010年に現役復帰を果たしてから、思うような成績を残せていなかったため、契約更新はないとうわさされていたシューマッハだが、今季はこれまでよりもいいパフォーマンスを見せている。
「彼がほかのチームに移るとは思えない」とハウグは続けた。シューマッハが2012年以降もF1に参戦する場合は、メルセデスAMGに残留する可能性が高いことを示唆したものだ。
シューマッハはバーレーンGP後、摩耗の激しいピレリタイヤを批判し、まだ情熱が衰えていない事を証明した。メルセデスAMGのチーム代表ロス・ブラウンも、『DPA通信』へこう話している。
「彼のいら立ちは理解できる」
「彼は今年強さを発揮してきているから、すべてがうまくいけば、結果を出せるだろう」
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安田記念（６月３日、東京）のローズキングダム（牡５＝橋口）の鞍上は武豊に決まった。騎乗予定だった後藤がＮＨＫマイルＣで落馬して頸椎（けいつい）を骨折。復帰が間に合わないため。武豊とは昨年の天皇賞・春以来のコンビとなる。ローズキングダムは４月の天皇賞・春で１５着に終わるなど、昨秋の京都大賞典以降は勝利から遠ざかっている。
昨年の天皇賞での惨敗を機に下ろされてしまった豊。
今年の天皇賞でも騎手が変わったにも関わらず惨敗したローキン。
騎手が原因で負けたわけではないことが分かったサンデーＲ←完全にアホｗｗｗ
とは言っても、春天→安田のローテは最悪ですよ。距離半分ですよ、半分。
馬だって、どんな利口でも戸惑うでしょ。1600�辰鷲當未砲弔い討韻覆い任靴隋�
以前ならまだしも最近は2000�丹幣紊離譟璽垢靴�使ってなかったし。
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【タグ】 ＪＲＡ 安田記念 ローズキングダム 武豊
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2012年のF1に対する評価が2分している。
チームもドライバーもファンも、今年のピレリタイヤがレースに大きな影響を与えていることについては、意見が一致。しかし、その評価は称賛と批判にはっきり分かれている。
シーズン開幕からの4戦で、4つのチーム、4人のドライバーが優勝したが、これは30年近くもなかったことである。こういった波乱のシーズンを演出しているのがピレリタイヤだと言われる。
ピレリへの批判の先頭に立つのはミハエル・シューマッハ（メルセデスAMG）だ。
「1000ピースのパズルを、毎レース完成させなきゃいけないんだ」というシューマッハのコメントを『Auto Motor und Sport（アウト・モートア・ウント・シュポルト）』が伝えている。
リビオ・オリッキオ記者は、『O Estado de S.Paulo（オ・エスタード・ジ・サンパウロ）』紙にこう書いた。
「競技として見れば、2012年のピレリタイヤが、レースを面白いものにしようという目的に完ぺきに合致していることは間違いない」
「しかし、F1は技術開発競争の場だということ、成功のためには優秀な人材や、巨大な資金的・技術的資源が必要だということだけを考えてみると、現在タイヤがあまりに重要な要素になっているせいで、レースの結果がマッチしていないように見える」
「私自身も、ほかの多くのF1関係者も、ピレリが開発している新バージョンのタイヤでは、タイヤがどんな挙動を示すか少し予測しやすいものに戻ればといいと思っている。レースの面白さはあまり損なわずにだが」
しかし現在のところ、チームはピレリタイヤというパズルに取り組まなければならない。5月1日〜3日にイタリアのムジェロ・サーキットで行われるテストで、チームは間違いなくタイヤの理解に重点を置くはずだ。
マクラーレンのチーム代表マーティン・ウィットマーシュは「タイヤを真っ先に理解した者がチャンピオン争いで大きく優位に立つ」と指摘している。
分からないことが多い今年のピレリタイヤだが、広く認識されつつある点が1つある。雨のマレーシアGPで優勝したフェルナンド・アロンソ（フェラーリ）を除いて、残りの3戦では、優勝したジェンソン・バトン（マクラーレン）、ニコ・ロズベルグ（メルセデスAMG）、セバスチャン・ベッテル（レッドブル）のいずれもが、ポールポジションからスタートしているという点だ。
「バトルになってしまうと、タイヤにとってベストの走行ラインをとれなくなってしまう」とメルセデスAMGのチーム代表ロス・ブラウンは述べている。そのため、ポールからスタートして後続とのバトルに巻き込まれずに逃げ切ったドライバーが優勝する確率が高くなるのだ。
そして今、タイヤの理解を進める場として、すべての注目がムジェロに集まっている。
メルセデス・ベンツのモータースポーツ責任者ノルベルト・ハウグは『Bild（ビルト）』紙に対して、「このテストの数日間で、F1の力関係が変わる可能性もある」と語り、さらなる波乱を予想させた。
しかし、全員がテストに対して熱心なわけではない。マクラーレンは、経費削減の観点からムジェロでのテストに反対してきた。マクラーレンは3日間ともリザーブドライバーを走らせる。
ウィリアムズのチーフオペレーションズエンジニア、マーク・ジランも同意見だ。「テスト専門のチームを抱える時代は終わった。輸送の面では容易でない」というコメントをドイツのテレビ局『Sport1（シュポルト1）』が紹介している。
さらに、ウィリアムズのドライバー、ブルーノ・セナもこう述べた。「ムジェロはテストコースとしては理想的じゃない。F1カレンダーにある、ほとんどのコースと随分違うからね」
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チームもドライバーもファンも、今年のピレリタイヤがレースに大きな影響を与えていることについては、意見が一致。しかし、その評価は称賛と批判にはっきり分かれている。
シーズン開幕からの4戦で、4つのチーム、4人のドライバーが優勝したが、これは30年近くもなかったことである。こういった波乱のシーズンを演出しているのがピレリタイヤだと言われる。
ピレリへの批判の先頭に立つのはミハエル・シューマッハ（メルセデスAMG）だ。
「1000ピースのパズルを、毎レース完成させなきゃいけないんだ」というシューマッハのコメントを『Auto Motor und Sport（アウト・モートア・ウント・シュポルト）』が伝えている。
リビオ・オリッキオ記者は、『O Estado de S.Paulo（オ・エスタード・ジ・サンパウロ）』紙にこう書いた。
「競技として見れば、2012年のピレリタイヤが、レースを面白いものにしようという目的に完ぺきに合致していることは間違いない」
「しかし、F1は技術開発競争の場だということ、成功のためには優秀な人材や、巨大な資金的・技術的資源が必要だということだけを考えてみると、現在タイヤがあまりに重要な要素になっているせいで、レースの結果がマッチしていないように見える」
「私自身も、ほかの多くのF1関係者も、ピレリが開発している新バージョンのタイヤでは、タイヤがどんな挙動を示すか少し予測しやすいものに戻ればといいと思っている。レースの面白さはあまり損なわずにだが」
しかし現在のところ、チームはピレリタイヤというパズルに取り組まなければならない。5月1日〜3日にイタリアのムジェロ・サーキットで行われるテストで、チームは間違いなくタイヤの理解に重点を置くはずだ。
マクラーレンのチーム代表マーティン・ウィットマーシュは「タイヤを真っ先に理解した者がチャンピオン争いで大きく優位に立つ」と指摘している。
分からないことが多い今年のピレリタイヤだが、広く認識されつつある点が1つある。雨のマレーシアGPで優勝したフェルナンド・アロンソ（フェラーリ）を除いて、残りの3戦では、優勝したジェンソン・バトン（マクラーレン）、ニコ・ロズベルグ（メルセデスAMG）、セバスチャン・ベッテル（レッドブル）のいずれもが、ポールポジションからスタートしているという点だ。
「バトルになってしまうと、タイヤにとってベストの走行ラインをとれなくなってしまう」とメルセデスAMGのチーム代表ロス・ブラウンは述べている。そのため、ポールからスタートして後続とのバトルに巻き込まれずに逃げ切ったドライバーが優勝する確率が高くなるのだ。
そして今、タイヤの理解を進める場として、すべての注目がムジェロに集まっている。
メルセデス・ベンツのモータースポーツ責任者ノルベルト・ハウグは『Bild（ビルト）』紙に対して、「このテストの数日間で、F1の力関係が変わる可能性もある」と語り、さらなる波乱を予想させた。
しかし、全員がテストに対して熱心なわけではない。マクラーレンは、経費削減の観点からムジェロでのテストに反対してきた。マクラーレンは3日間ともリザーブドライバーを走らせる。
ウィリアムズのチーフオペレーションズエンジニア、マーク・ジランも同意見だ。「テスト専門のチームを抱える時代は終わった。輸送の面では容易でない」というコメントをドイツのテレビ局『Sport1（シュポルト1）』が紹介している。
さらに、ウィリアムズのドライバー、ブルーノ・セナもこう述べた。「ムジェロはテストコースとしては理想的じゃない。F1カレンダーにある、ほとんどのコースと随分違うからね」
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第７回ヴィクトリアマイル（１３日、東京１１Ｒ、ＧＩ、４歳上牝馬オープン国際（指）、定量、芝１６００メートル、１着本賞金９０００万円＝出走１８頭）横山典弘騎乗の４番人気、ホエールキャプチャが３番手から抜け出して初戴冠。ＧＩでは惜敗が続いていたが、得意のマイルで念願の女王の座についた。２着は７番人気のドナウブルー、昨年の覇者で１番人気のアパパネは直線で伸び切れず５着に敗れた。ホエールキャプチャはこのあと、安田記念（６月３日、東京、ＧＩ、芝１６００メートル）が有力だが、宝塚記念（６月２４日、阪神、ＧＩ、芝２２００メートル）に参戦する可能性もある。
ようやくビッグタイトルをつかんだ。ＧＩであと一歩届かなかったホエールキャプチャが６度目のチャレンジで初戴冠。ゴールの瞬間、横山典弘騎手は右手を高々と掲げた。「使ってすごくよくなっていた。ペースは上がらないだろうし、前に行った方が有利と思ったが狙い通り。関東馬で勝てたのが一番うれしい」笑顔で検量室前に引き揚げてきたノリはホエール応援団の前で“デットーリ・ジャンプ”。完ぺきなエスコートで、２０１０年オークス（サンテミリオン）以来、約２年ぶり２１度目のＪＲＡ・ＧＩ制覇を決めた。好スタートから３番手のインをキープ。直線に入ると前が開けていたが、冷静な鞍上は「１頭になるとフワフワするのでゆっくりいった」と追い出しを待った。外のドナウブルーに並びかけ、残り３００メートルから追い出すと、ゴールではきっちり半馬身退けた。「力を信じていた。いつも一生懸命で頭が下がる」とパートナーをたたえる。「こういう（前残り傾向の）馬場だったし、後ろからでは届かない。スタートで８割決まったと思った。いいリズムで走っていたし、（直線も）弾けると思った」満足そうにうなずく田中清隆調教師は０１年オークス（レディパステル）以来、約１１年ぶり４度目のＪＲＡ・ＧＩ勝利。２歳から牝馬のトップクラスで戦ってきたが、阪神ＪＦ２着、桜花賞２着、オークス３着、秋華賞３着、エリザベス女王杯４着。悔しさを味わったトレーナーは「力があるのはわかっていたし、いつかは獲れると思っていた」と愛馬を信じてきた。始動戦の中山牝馬Ｓ５着から一変。「体は増減なしだったが、前回と違って締まっていた。追い切りも抜群によかった」と究極の仕上げでＶをもぎ取った。これでマイルは５戦３勝２着２回、連対率１００％。今後について田中調教師は「オーナーと相談して春にもう１回くらい使いたい」とした上で「体はマイラーっぽくなってきた。そういうところかなと思う」と安田記念参戦も示唆した。同年のヴィクトリアマイル→安田記念を連覇したのは０９年のウオッカ１頭だけ。府中のターフで輝いた芦毛のクイーンは名牝への階段を上り続ける。
ＧＩ初挑戦、７番人気のドナウブルーは（１６）番枠から積極的に２番手の位置を取りに行き、真っ向勝負を挑んで２着と好走した。手綱を取ったクレイグ・ウィリアムズ騎手は「苦しかったんだろうね。直線はずっと右へ右へとヨレていた。真っすぐに走って、勝ち馬と馬体を併せていれば、逆にこちらが半馬身ほど前に出ていたはずなのに…」と悔しがっていたが、すぐに気を取り直すと「やはり能力の高い馬。東京の１６００メートルが合うのはわかったし、経験さえ積めば」と、確かな手応えを感じていた様子だった。
昨年の桜花賞馬で３番人気のマルセリーナは、後方から上がり３ハロン３３秒５とメンバー最速の末脚で馬群を割って追い上げたが、３着争いを制するのがやっとだった。騎乗停止中の岩田康誠騎手に代って、鞍上を任された田辺裕信騎手は「スタートでつんのめってしまって。本当ならもう一列前で競馬したかった。最後はいい脚を使ってくれただけに…」と、スタート直後のアクシデントで後手に回ってしまったことを悔やんだ。レース後も順調なら安田記念で巻き返しを図る。
５冠女王の復活はならなかった。連覇を狙ったアパパネは【３・０・１・０】と得意とする休み明け２戦目での一変を期待され、１番人気に支持されたが、直線では昨年ほどの決め手を発揮できず５着に敗退した。「道中で左右からぶつけられ、ハミを取ったぶん消耗してしまった。それでも直線では伸びてくれると思ったが、追い出してからはダラダラという感じではじけなかった。まだ良くなりきれていないのだろうね」と蛯名正義騎手が言えば、国枝栄調教師も「今までにない厳しい競馬を強いられたが、それでももう少し来てほしかった」とポツリ。マイナス６キロの４９８キロと体は絞ってきたが、本来の姿には戻りきっていなかったようだ。安田記念に向かうかどうかは、馬の状態を見てオーナーと相談した上で決められる。
福島牝馬Ｓを快勝した勢いを買われ、２番人気に推されたオールザットジャズは、見せ場なく１６着に沈んだ。「千八と千六では流れの質が違うから、押していっても先手がとれなかったし、外、外を回らされる形で脚もためられなかった」と藤岡佑介騎手は敗因を説明。１８００メートル以上で結果を残してきたこの馬にとって、マイルＧＩの流れは忙しすぎたようだ。
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ＧＩ初挑戦、７番人気のドナウブルーは（１６）番枠から積極的に２番手の位置を取りに行き、真っ向勝負を挑んで２着と好走した。手綱を取ったクレイグ・ウィリアムズ騎手は「苦しかったんだろうね。直線はずっと右へ右へとヨレていた。真っすぐに走って、勝ち馬と馬体を併せていれば、逆にこちらが半馬身ほど前に出ていたはずなのに…」と悔しがっていたが、すぐに気を取り直すと「やはり能力の高い馬。東京の１６００メートルが合うのはわかったし、経験さえ積めば」と、確かな手応えを感じていた様子だった。
昨年の桜花賞馬で３番人気のマルセリーナは、後方から上がり３ハロン３３秒５とメンバー最速の末脚で馬群を割って追い上げたが、３着争いを制するのがやっとだった。騎乗停止中の岩田康誠騎手に代って、鞍上を任された田辺裕信騎手は「スタートでつんのめってしまって。本当ならもう一列前で競馬したかった。最後はいい脚を使ってくれただけに…」と、スタート直後のアクシデントで後手に回ってしまったことを悔やんだ。レース後も順調なら安田記念で巻き返しを図る。
５冠女王の復活はならなかった。連覇を狙ったアパパネは【３・０・１・０】と得意とする休み明け２戦目での一変を期待され、１番人気に支持されたが、直線では昨年ほどの決め手を発揮できず５着に敗退した。「道中で左右からぶつけられ、ハミを取ったぶん消耗してしまった。それでも直線では伸びてくれると思ったが、追い出してからはダラダラという感じではじけなかった。まだ良くなりきれていないのだろうね」と蛯名正義騎手が言えば、国枝栄調教師も「今までにない厳しい競馬を強いられたが、それでももう少し来てほしかった」とポツリ。マイナス６キロの４９８キロと体は絞ってきたが、本来の姿には戻りきっていなかったようだ。安田記念に向かうかどうかは、馬の状態を見てオーナーと相談した上で決められる。
福島牝馬Ｓを快勝した勢いを買われ、２番人気に推されたオールザットジャズは、見せ場なく１６着に沈んだ。「千八と千六では流れの質が違うから、押していっても先手がとれなかったし、外、外を回らされる形で脚もためられなかった」と藤岡佑介騎手は敗因を説明。１８００メートル以上で結果を残してきたこの馬にとって、マイルＧＩの流れは忙しすぎたようだ。
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【タグ】 ＪＲＡ 回顧 東京競馬 ヴィクトリアマイル
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昨年の最優秀２歳牡馬でＮＨＫマイルＣ２着のアルフレード（美・手塚、牡３）は武豊騎手との新コンビでダービーに参戦することになった。管理する手塚調教師は１３日、「Ｃ・ウィリアムズ騎手がトーセンホマレボシに騎乗することになったので武くんに依頼しました。あれだけのジョッキーですし、ダービーと言えば武豊騎手。百戦錬磨の手腕に期待します」と語った。ソースはこちら
昨夜から一部で言われていた事ですが、発表されましたね。
どっかのコネ騎手と違ってｗ 現状はなかなか乗り馬に恵まれていないですからね。どうなるかと思いましたが土壇場で良い馬が来ましたね。
やはりこの人がダービーに参戦しないと盛り上がりませんヾ(´・ω・｀)
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昨夜から一部で言われていた事ですが、発表されましたね。
どっかのコネ騎手と違ってｗ 現状はなかなか乗り馬に恵まれていないですからね。どうなるかと思いましたが土壇場で良い馬が来ましたね。
やはりこの人がダービーに参戦しないと盛り上がりませんヾ(´・ω・｀)
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レッドブルのマーク・ウェバーが来年フェラーリに移籍するのではないかとの報道が、再浮上している。
スペインのF1ジャーナリストであるレイモンド・ブランカフォルトは、フェラーリとウェバーの間で「すでに仮契約が結ばれているかもしれない」と『El Mundo Deportivo（ムンド・デポルティーボ）』紙に書いた。
ウェバーは、昨年もフェラーリとの接触をうわさされていた。レッドブルとの契約を1年延長する前の時期のことだ。
フェラーリは、不振のフェリペ・マッサとの契約更新はしないと見られ、その後任が誰になるのかが注目されている。今やウェバーがマッサの後任候補に躍り出たわけだが、ブランカフォルトはその理由として、「豊かな経験や、安定した成績」だけでなく、フェラーリのナンバー1ドライバーであるフェルナンド・アロンソと「仲がいい」ことも挙げた。
また、ドライバーへ故意にクラッシュすることを指示した「クラッシュゲート」事件で一時はF1を追放されていた元ルノーF1首脳のフラビオ・ブリアトーレが、アロンソとウェバーの元マネジャーであり、今も両ドライバーとのつながりがあるとされる。
ブランカフォルトの記事に続いて、同じくスペインの『El Confidencial（コンフィデンシアル）』も同様の記事を出した。
フェラーリは、ウェバーを2013年のアロンソの理想的なチームメートとしてキープしたと記事は伝えている。これまでマッサの後任候補として名前の挙がってきたセルジオ・ペレスは、もう1年経験を積んでから2014年に移籍するのではないかというのが、『El Confidencial（コンフィデンシアル）』の予想だ。
そうだとすれば、ウェバーは今回も1年契約ということになる。それでも、レッドブルからのオファーよりは良いのかもしれない。レッドブルは現在、兄弟チームのトロ・ロッソで、ダニエル・リチャルドとジャン・エリック・ベルニュの2人の若手を育成しているからだ。
『El Confidencial（コンフィデンシアル）』は、ウェバーがアロンソのチームメート第一候補であるとしている。また、ある情報提供者の話として、契約は「すでに合意しているが、サインはしていない」状態で、合意書といった形式になっているかもしれないと記事は伝えている。
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スペインのF1ジャーナリストであるレイモンド・ブランカフォルトは、フェラーリとウェバーの間で「すでに仮契約が結ばれているかもしれない」と『El Mundo Deportivo（ムンド・デポルティーボ）』紙に書いた。
ウェバーは、昨年もフェラーリとの接触をうわさされていた。レッドブルとの契約を1年延長する前の時期のことだ。
フェラーリは、不振のフェリペ・マッサとの契約更新はしないと見られ、その後任が誰になるのかが注目されている。今やウェバーがマッサの後任候補に躍り出たわけだが、ブランカフォルトはその理由として、「豊かな経験や、安定した成績」だけでなく、フェラーリのナンバー1ドライバーであるフェルナンド・アロンソと「仲がいい」ことも挙げた。
また、ドライバーへ故意にクラッシュすることを指示した「クラッシュゲート」事件で一時はF1を追放されていた元ルノーF1首脳のフラビオ・ブリアトーレが、アロンソとウェバーの元マネジャーであり、今も両ドライバーとのつながりがあるとされる。
ブランカフォルトの記事に続いて、同じくスペインの『El Confidencial（コンフィデンシアル）』も同様の記事を出した。
フェラーリは、ウェバーを2013年のアロンソの理想的なチームメートとしてキープしたと記事は伝えている。これまでマッサの後任候補として名前の挙がってきたセルジオ・ペレスは、もう1年経験を積んでから2014年に移籍するのではないかというのが、『El Confidencial（コンフィデンシアル）』の予想だ。
そうだとすれば、ウェバーは今回も1年契約ということになる。それでも、レッドブルからのオファーよりは良いのかもしれない。レッドブルは現在、兄弟チームのトロ・ロッソで、ダニエル・リチャルドとジャン・エリック・ベルニュの2人の若手を育成しているからだ。
『El Confidencial（コンフィデンシアル）』は、ウェバーがアロンソのチームメート第一候補であるとしている。また、ある情報提供者の話として、契約は「すでに合意しているが、サインはしていない」状態で、合意書といった形式になっているかもしれないと記事は伝えている。
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そろそろ本線的中といきたいものですヾ(´・ω・｀)
東京１１Ｒ ヴィクトリアマイル
◎は��フミノイマージン。早くから本田師はこう語っていた。『春はヴィクトリアマイルが目標』と。昨年末までの重賞勝ちは１８００�辰裡猫景‥臾毒錬咾函■横娃娃悪辰裡猫轡沺璽瓮ぅ稗咫Γ猫薫γ稜奸�そんな馬をマイルにアジャストするために陣営は緻密な布石を打ってきました。初手は年明け初戦のＧ�慧豕�新聞杯。１週前には地元で同距離のＧ�卦�都牝馬Ｓがあったのにも関わらず、迷うことなく本番のここと同じ舞台を経験させたのだ。続いて前走は１４００�辰裡猫矯綽戚毒錬咾悄�もちろん１８００�辰裡猫恵羯殻毒錬咾筍猫景‥臾毒錬咾鮖箸辰討盥ゾ”藹侏茲燭任靴腓Δ�、あえて速いペースの１４００�辰鯀�んで馬に刺激を与えたのだ。これにフミノイマージンもきっちり対応。直線半ばに急に寄れて来たマルセリーナに大きく外へ弾かれましたが、０.１秒差の３着。スピード競馬への適正を示した。そして陣営が最後に用意した勝負手が太宰から池添へのスイッチ。非常とも思える采配も勝ちにこだわればこそ。大一番に強い鞍上がオルフェーヴルショックも吹き飛ばす走りを期待したい。
○に��オールザットジャズ。１０００万、準オープンクラスを連勝すると、前々走・Ｇ�恵羯殻毒錬咾任皀好拭璽箸埜綣蠅鯑Г澆覆�ら２着に好走。前走のＧ�景‥臾毒錬咾任倭瓩畧萋�の競馬で押し切り、初の重賞タイトルを手に入れた。Ｇ�気虜２鵑楼豕い冒蠎蠅�強化されて楽ではないですが、今の充実振りなら好勝負が期待できそうだ。
▲は��ホエールキャプチャ。昨年の牝馬３冠戦線で、２、３、３着と常に好走してきた。暮れのＧ�汽┘螢競戰構�王杯でも３着アパパネに差のない４着と高い能力があるのは間違いない。前走のＧ�恵羯殻毒錬咾錬隠喚疏�の馬体と道悪で力を出し切れず５着と敗れたが、それでも勝ち馬から０.４秒差。良馬場なら差はないだけに巻き返し必至。
◎��フミノイマージン
○��オールザットジャズ
▲��ホエールキャプチャ
△�．泪襯札蝓璽�
△�▲譽妊�アルバローザ
△�Ε好廛螢鵐哀汽鵐澄�
△�Д▲僖僖�
△��アプリコットフィズ
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３連単・Ｆ
◎→○▲→○▲△
○▲→◎→○▲△
３連複・馬単ボックス
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�Д▲僖僖�
��フミノイマージン
��アプリコットフィズ
��ホエールキャプチャ
��オールザットジャズ
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ヴィクトリアマイル→オークスと続く牝馬Ｇ１。アプリコットフィズ、ミッドサマーフェアとチャンスのある２頭を抱える小島太厩舎にとっても、夢が膨らむ２週間だ。
アプリコットフィズは４歳の昨年、５番人気に推されたが、まさかのしんがり負け（１７着）。勝ったアパパネから、２秒５も離された。桜花賞（５着）、オークス（６着）、秋華賞（３着）と３歳牝馬戦線で上位を争ってきただけに、屈辱の大敗だった。
引っかかると末脚が鈍ってしまう。前走のダービー卿ＣＴ（６着）も、「少し力んだところがあった」と吉永助手は振り返った。精神面が大きなカギを握る馬。それでも、雰囲気は悪くない。８日は、南Ａダートコースから坂路へ。「落ち着いていて、いい状態だった」と好感触を伝えた。
昨秋は、芝１６００メートルで〈２〉〈２〉〈１〉着の成績を残した。京成杯ＡＨはフィフスペトル、富士Ｓはエイシンアポロンの、それぞれ２着。のちのマイルＣＳでワンツーを決めた馬に食い下がった。マイルでは、現役トップクラスの脚力がある。
「東京１６００メートルは、実績のある条件。力は持っているので、折り合いさえつけば」と吉永助手。全能力を発揮すれば、Ｇ１に手が届いておかしくない。
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昨秋は、芝１６００メートルで〈２〉〈２〉〈１〉着の成績を残した。京成杯ＡＨはフィフスペトル、富士Ｓはエイシンアポロンの、それぞれ２着。のちのマイルＣＳでワンツーを決めた馬に食い下がった。マイルでは、現役トップクラスの脚力がある。
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儲かる競馬予想の探求者 中田次郎 こんにちは中田次郎と申します。拝見しましたが見やすくて、面白いブログですね。また参考にさせていただきます。よければ私のブログも見に来て下さい
シン おはようございます(^-^)今日はビクトリアマイルですね！アパパネの復活はもちろんですが、僕はドナウブルー&ウィリアムズ騎手に期待です！今日も予想も楽しみにしてます(^o^)
＞中田次郎さん
スペシャルウィーク はじめまして。コメントありがとうございます。
後ほど訪問させていただきますm(_ _)m
＞シンさん
スペシャルウィーク 今年のヴィクトリアマイルは難解ですねｗ
アパパネの復活なるかですが、個人的には他の馬を狙いましたｗ
ドナウブルーは私もチャンスは十分あると思います。鞍上も昨日Ｇ�蕎，舛靴泙靴燭掘�